==================================== 一、外交政策强硬，二、随意对外用兵，三、维护石油帮的利益。

为此，混血总统的执政理念基本上与前共和党做了逆向修正，即：一、化自己的出身与血缘为优势，改善与各国，特别是与阿拉伯国家之间的关系；二、迅速从海外撤兵，马上向全球宣告，美国人将分别从伊拉克与阿富汗将军队撤出；三、提倡低碳文明，减少石油消耗，将一个生存在汽车轮上的国家，改变成为一个尽可能在铁轨之上的文明交通国度。

坐进白宫椭圆形办公室不久，在第一次面对国会发表国情咨文演说时，混血总统奥巴马就信誓旦旦地提出，上世纪五十年代美国经济发展快，就业率高，社会稳定，物质繁荣，根本原因有两个，一是军人出身的当时美国总统艾森豪威尔在其执政的八年当中，基本上没有对外用兵，保证了美元对黄金的坚定挂钩，相反从上世纪六十年代越战升级之后，国家财政开始明显恶化，到了七十年代，美元不得不被迫地与黄金脱钩，战争太消耗国力，这是一；第二，艾森豪威尔上台初始，就提出大力推行州际高速公路建设，由于有这种对基础设施的强力投资，就业情景明显好转，更重要的是自此美国的消费获得明显拉动，大物流产业链自此形成，随后美国经济进入健康发展当中。

过去的八年在小布什总统的领导之下，对外不断发动战争，到处树敌，致使国家经济每况愈下，此外上届政府缺少大的规划，大的建设思路。今天，本届政府倡导的节能减排，低碳出行。为此，我们将大力开发高铁项目，我们相信，只要举国达成共识，迅速建成横贯美国的高铁干线的伟大愿景，将在不久可以实现。建设高速铁路将提供大量的就业机会，由此将给无数的家庭带来福祉。加大对铁路建设的投资，将是自五十年代之后国家最宏大的基础设施投资计划。

实现高铁梦想，意义重大。

新总统向坐在会场下边的议员们描绘着，未来无数闪亮的子弹头列车以300千米的时速，奔驰穿梭于美国各大城市之间，一方面我们头顶上的空气质量将大大的改善，更重要的是在新一轮的建设与投资当中，整个国家在未来10年里，就业状况将为之巨变。美国最大的问题不是人人有饭吃，有衣穿，美国政府面对的最大挑战是如何让人人有事做，维持社会的就业率，就意味着直接维系了社会的稳定与和谐，用建造高铁来托举就业，势在必行。

在未来25年里，我们的目标是让80%的美国人坐上高铁。能否重建美国的交通系统，事关能否让伟大的美国赢得未来，混血总统以特殊的口气强调说。

受到混血总统抑扬顿挫，激情四溢的讲演影响，会场之上，欢呼如潮，掌声如海。多数与会者坚信，只要投资铁路，数年之后，美国的出行将大畅，经济增长将大升，人民生活将大好。

混血总统的竞选伙伴，副总统拜登对高铁发展也是情有独钟。平时，一向对外宣示自己是个低碳主义者的他，从华盛顿回特拉华州家乡时，很少开车，而多选择火车为交通工具。受总统伟大的高铁梦想的感染，副总统拜登利用自己在国会当中的独特优势，不断主张国家大建快修高速铁路，并曾亲手制定了一项在6年内发行500亿美元铁路债券的计划，作为总统经济刺激计划法案拨款的一个重要补充。

遗憾的是，七年多的时间很快就过去了，混血总统眼看就要退休了，副总统拜登正在考虑是不是要报名参加下届总统选举，可他们当年所倡导的高速铁路梦想，现在何处呢？

时至今日，美国客运铁路的平均时速依然不到100千米，高铁计划依然束于高阁，多数的美国人依然在公路上消耗着时间与汽油，空悲切。

当年混血总统的高铁梦，正在变成世人嘴中的一段段笑料，令历史哭笑不得。

反观2008年以来，在过去的7年里，从未特意跑到全国人大面前将高速铁路发展作为国家战略的中国政府，不声不响，埋头苦干，到2014年底，高速铁路总里程已经超过1.5万千米，占世界高铁总里程近三分之二。在高铁事业的不断发展中，旅客周转量在过去七年内复合增长率约为7%，稳居全球第一。

中国政府何以铁路事业发展如此迅速，这当中一个关键因素就是国家充满利用了资本市场，以发行债券作为融资工具，利用社会闲散资金极大地提高了铁路建设的速度。

有关数据表明，早在20年前，当时的铁道部就开始利用证券市场，发行相关债券与票据，截至2012年底，中国铁路行政系统前后共计发行了39期中国铁路建设债券和9期中期票据，其中铁路建设债券合计金额为6220亿元，中期票据合计金额为1000亿元。

2013年以后，经国家发改委批准，当年的铁道部已改名为铁路总公司，为了加快铁路建设，由发改委牵头，财政部协调，每年国家都会向社会发行1000至1500亿元人民币规模的铁路债券。

问，为什么今天的中国人拼命地利用债券市场融资发展铁路事业。

答，这都是从当年美国人发展铁路事业当中学习而来的。

又问，当年美国人怎么利用债券市场发展铁路的？

再答，翻看一下财经历史书就知道，在美国资本市场发展的两百多年的历史中，第一个牛市出现在19世纪30年代，引领这场大牛市的就是铁路的诞生。

熟悉历史的人都知道，1825年英国工程师利用铺设于城市之间的轨道，用蒸汽机牵引列车拉人运货，由此人类出现了当时的高科技－-－铁路运输。

然而，最先对这一高科技着迷的并不是欧洲人，而是带着强烈现实主义精神的美国。

当年，英国发生了一个著名人物由于不慎，竟然被火车碾死的事故，由此保守的英国人开始谈铁路色变；而当时欧洲大陆之上的另外两个强国－-－法国和奥匈帝国则与远东中国清朝政府的决策人差不多，都在担心铁路在国土之上穿行，会不会破了地气，坏了风水。

年轻的新大陆公民不信这些邪，只要能在他们眼中成为高科技的事物，一律羡慕之极，好奇无比，比起保守的欧洲来讲，美国自建国的第一天起，就拥有一种强烈的创新精神。而伟大的华尔街正是在满足各种风险投资当中成长壮大起来的。

凡是吃不太准的小项目，华尔街都有投资银行的团队前来为你服务，提供融资，完成增值。

而那些比较靠谱的大型项目，华尔街则有专门的人才为融资者设计成债券与票据等金融工具，作为债权融资的固定收益产品投放社会。

十九世纪三十年代，有工程师与会计师测算过，当年在新大陆每建造一英里的铁路，人工、材料、征地、销售加上资金成本等，没有4万美元几乎下不来。当年的4万美元，拿到今天来基本上就是一个天文数字。

想建铁路，别说个人了，就是一般的财团，也只能望路兴叹。

于是很多缺钱的和有钱的人纷纷跑到华尔街来商议，铁路这东西好，就是太贵，几方面人坐下来商量一下，到底怎么个玩儿法。

华尔街的那些以犹太人为核心的风险投资家们叼着雪茄烟，围成一圈，比划着，争吵着，商议着。犹太人讲，离开中东家园两千多年了，我们和一般人对时间的认识与感受是不一样的，只要有钱赚，我们就能够给各方面设计出都有利可图的金融产品来。

1835年华尔街出现了3家铁路公司股票，15年之后的1850年，铁路概念股已达38只。

更为重要的是，针对机构招标，铁路债券的发行也迅速增加。

1860年，和今天奥巴马有着类似经历的亚伯拉罕.林肯律师，他们都来自北方，都是历经残酷的选战，一路杀到总统权位之上的前参议员。很多选民误读了林肯的很多政治理念，表面上他主张废除奴隶制度，其实他更希望的是将所有的黑人奴隶再一船船，最好是一火车一火车地运出美国大陆。他渴望的是一片白色的、犯罪率极低的美国。可这位芝加哥的律师的主张意味着，当时拥有无数黑人奴隶的南方庄园主的蛋糕将被人给抢走。再说，你林肯喜欢铁路，可黑人怎么通过一火车一火车地运出美国呢？往南运，赶到墨西哥去？向北运，运到加拿大去？当然可以，但你们华盛顿的政客会给我们南方庄园主经济补贴吗？你可以呈正义状地振臂一挥，可我们的损失谁来补偿？

说着，就闹了起来，闹着，就打了起来。

有意思的是，在美国内战期间，一方面北方的工业主发债采购着军火，从国外争取着军事援助，同时纽约华尔街方面也没有忘记继续发行铁路债券，从中渔利。这当中最夸张的事情莫过于，从西部来的加州斯坦福（Amasa L. Stanford）州长竟在内战期间派人将修建横跨美国东西两岸大铁路的方案送到华盛顿让国会审批。为了拿到工程，他们甚至在众议院租到一间房子，展示横贯美国东西大铁路的模型，并展开公关和宣传活动，同时向国会提交了一份法案，法案条款包括：铁路公司第一期发行5000万美元的债券；免费取得铁路两侧122米的公有土地；铁路两侧32千米的公有土地，低价让给铁路公司等等。后来正是这个斯坦福州长利用华工修建铁路发了大财。一心想送儿子去哈佛念书的他，晚年丧子之后想把钱捐给哈佛，但人家校长嫌他的钱上全是中国华工的鲜血，太脏，加以拒绝，无奈之下，他只好被迫回加州办了一所对华人有着特殊关照的教育机构－-－斯坦福大学，以求赎罪。后来亚洲首富李嘉诚的儿子、美国总统克林顿的女儿之类先后都削尖了脑袋钻进了这所学府。今天回顾起来，竟都与美国内战期间百忙之中的林肯总统，批准修路发债有关。

有经济史学者研究发现，美国南北战争期间，铁路的概念股与概念债，其总量竟占当时华尔街总市值的30%以上。

正是得益于华尔街的积极支持，1830年美国只有23英里的铁轨，30年后的南北战争期间，借助于资本市场，特别是利用发行铁路债券的社会融资，美国铁路的总里程已达30626英里，为30年前的1300多倍，就此成为全球铁路最长的国家。

在铁路运输形成新物流经济的支持下，美国经济的竞争力大幅提高，再经30多年的发展，1895年美国的GDP正式超过英国，自此直至今日，其综合经济实力，依然傲视群雄，鲜有其他主权轻易撼动。

从铁路发展的历史上看，今天的美国总统奥巴马大概相当担心那个太平洋西岸的中帝国，如同当年美利坚一般，高举着铁路概念股与概念债，于和平中悄然崛起，最终于本世纪的某个早晨，完成对美国经济的全面超越，随后趁机将美元从霸主地位上拉下，并取而代之。

这，就是今天的美国决策者－-－奥巴马先生－-－心中一片难去的噩梦。

四、约翰.摩根

过去一个半个世纪以来，美国的一家金融机构常在全球读者面前出现，长盛不衰。

2016年美国财经刊物《福布斯》杂志对全球500强企业进行排名，排在第一名的是中国工商银行，排名第二的是中国建设银行，排在第三位的是中国农业银行，排名第四的为除了中国金融之外的，全球银行业老大摩根大通银行（JP.Morgan Chase）。

有意思的是，20年多前的1994年，中国建设银行与华尔街的一家名为摩根士丹利（Morgan Stanley）的券商大佬合作，创办了中国第一家国际投资银行－-－中国国际金融公司，以此为契机，最终中国建设银行成为国内第一家完成境内外上市的大型银行，进而引领中国银行业全面地走向了辉煌。

那么2016年的JP.Morgan Chase与1994年的Morgan Stanley有着怎样的关系呢？两家机构的名称中都带着摩根一词，他们之间是什么关系呢？

历史告诉我们，他们之间的关系相当密切。

1929年由于华尔街的放任，全球股市崩溃，导致全人类集体陷入经济危机之中。随后，两个关键的政治人物上台，一个是德国的希特勒，一个是美国的罗斯福，政治态度都极为强硬。