==================================== 第三节 尾气
近年来，造成北京形成雾霾的原因很多，但根本的原因还是工业惹的祸。根据环保部门的调查，北京天空当中的那些PM2.5有22.2%来自于机动车尾气，这是排在第一位的，于是市政府以为最容易治理的文法就是对私家车加以限号，一限了之。其实，以兄弟的观察，行驶在道理之上的北京车辆大致分为两种，一种是我们私人家里使用的蓝牌车，再一个就是那些用于公共交通的黄牌车。蓝牌车每天跑在路上的时间有限，需要用的时候跑上一会儿，更多的时间里这些蓝牌车是停地路边、车库或停车场里的。黄牌车不然，首先它们的排气量是蓝牌车的好多倍，燃料多以动力强，价格低但污染重的柴油为主，更可怕的是黄牌车每天从早到晚总是在动。以公交车为例，从早到晚地来回行驶，少有停歇。兄弟以为街道之上的大部分PM2.5都是它们贡献的。因而，从治理空气的角度看，首先就是要把这些每天行驶量为蓝牌车无数倍的黄牌车从使用汽油、柴油变为新能源汽车。花多少钱都得干，否则北京的PM2.5下不来。
根据统计，在北京上空形成PM2.5的因素中，火力发电占其中的16.7%。北京是祖国的首都，长住人口加上来这里探亲、访友、旅游、上学、就医加办事的临时人口，加起来怎么也得几千万。供一个几千万人口的城市正常运行，没有强大的电力支持是不可想象的。问题是，这么大的城市光靠高碑店、模式口等发电厂提供动力，肯定是不够的。还得将来自内蒙、山西等地的动力用特变高压输送过来。首都若不想让发电厂污染这个城市，就得想办法把周边那些火电厂尽早地给消灭掉。什么超临界，超超临界，热电联产，联合循环，甚至那些自称能够捕捉二氧化碳贵得要死的CCS之类，统统想都不要想，一概外迁，只有让这些火电工业下马，才能让雾霾指标下来。
每年入冬之后，北京城里雾霾加重的一个很重要的原因就是城内还有不少居民使用燃煤取暖。煤这个东西，在世上它干的好事多，坏事也不少。想当年，要不是咱们聪明的祖先从地底上找到它们，并在每个寒冷冬天里为人类提供热量的话，那人类早把世上所有的森林都砍光用来取暖烧饭了。正是亿年之前的森林变成了今天的煤炭，才反过来保护了今天世上无数正在茁壮成长的森林们，这当中隐藏着亿年历史当中的某些生态循环逻辑。然而，对今天的人类来讲，正是这种廉价的能源成为了制造当今人类极为憎恨的二氧化碳与二氧化硫之罪魁祸首。如果北京的冬天到处还是大大小小烧煤的锅炉及长长短短排气的烟囱的话，旋转漂浮于北京街道上空的PM2.5不多才怪呢。最简单的办法就是把那些挤住于市中心的居民给迁到郊外去。谁都知道，让老居民迁离故土绝非易事，但你要想让四环以里的什么美国大使馆不一次次在冬天里发布MP2.5上了200、多次爆表之类的负面消息引起关注的话，没办法，还得掏钱把城里的人口给大规模地疏散出去。房地产的成本有生态成本高吗，会有舆论成本高吗，会有执政成本高吗？一个伟大的政权，更需要算清的首先是政治账，生态账，最后才是经济账。
最后，环保部门早就发现了，北京周围的PM2.5一直下不来的一个重要原因是，长期以来北京前后一直存在着大量冒烟跑气的生产企业，这些工厂每年贡献的经济效益不高，制造出来破坏环境的PM2.5却不少。刚刚建国之际，一心急着让中国走进工业化国度的人民领袖，每到五一劳动节与十一国庆节登上天安门时，望着前方大栅栏与八大胡同方向，内心都有一片深深的憧憬，要是那边到处是一座座高耸入云显示着工业力量的烟囱，而非商号比邻流莺乱舞的消费场所，那该多好呀。每当他发出这样的感慨时，站在他身边的彭市长，都会当面赞许有加，回头落实有力。而每当有关人民领袖希望看到前门那边烟囱林立的说法传到梁启超大公子的耳中时，他总在一遍遍地问着自己，也问着苍天，到底是我错了，还是他错了。为什么要把一个有着古老悠久的文化城市变成一个以工业生产为荣耀的城市呢？今天北京的环保部门发现，尽管中央三令五申，一再强调要把工业从北京城里给迁出去，遗憾的是进入二十一世纪之后，对有害健康的PM2.5，北京工业依然贡献着其中的15.7%。且在对这种尾大不掉的改革中，从上到下面对的依然是来自各利益集团的重重阻力。
减少污染源，削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。
其实，这浅显的道理谁都明白，可在这片文化土地之上，原本很简单的事情，常常在那本充满着悬疑与困惑的经书影响之下，变得复杂了起来。任何上有政策，总会在各自的利益博弈中，幻化为下有对策。世界上，大概没有任何一个民族，心中藏着如此多的对策。在几千年的生存中，不管对方施展了如何的压力，此间的人类总能在不孝有三无后为大以及把根留住的意识形态中，给你成功的对付过去。
中国人对付周围的能力，变通的能力，灵活机动的能力，常常令这个拥有七十多亿人口的地球，哭笑不得。
以造成北京地区最大PM2.5负面影响的私家车为例，说到国家未来长远发展，说到祖国有一天能够成功地转身为环保社会，生态社会，公民们在口头上都赞不绝口，由衷感谢。可一旦这事儿和每个公民自身利益发生冲突时，他们就开始抵触了起来，随之灵活机动了起来。
你市政府有新规，要限行了。
好啊，两口了一商量，不就单双号，尾号16、27、38、49、50转着圈地限制上路吗，那咱再买一辆车不就全齐了。
于是市政府痛苦地发现，原本想限制北京街道上汽车数量的，结果怎么反而车辆越来越多了起来。
在城市的环境治理方面，两个汽车大国德国与日本的分别奖励与处罚为人类社会提供了一些经验。
德国柏林方面大力鼓励机动车安装尾气清洁装置，政府告知，凡安装了过滤器的车主都可获得国家的财政补贴，如此一来，很多公民高高兴兴排着队地去安装了相关设备，随之整个城市的PM2.5开始大幅下降。
日本东京方面，采取了谁污染惩罚谁的方法。一是所有车主必须在车窗上贴出标志，以显示你的座驾已经根据规定加装了尾气过滤器，凡不符合规定者，立罚无疑；二是所有那些大型的柴油发动机汽车不得驶入大东京城区，一经发现，立即扣照；三是要求对在东京运营的所有出租车进行改装，即所有的出租车只能用气，不能用油，因为所有的加油站里没有服务于出租车的加油枪。
想一想吧，如果北京所有的出租车也像东京一样，只能烧气，不得烧油，那每天十几小时生活在北京路面上的出租车将给北京的天空中减少排放多少PM2.5？
北京市政府如果真有对环保状况进行治本加治标愿望的话，国际上有的是可供借鉴的经验。
治理环境，减少雾霾绝非一个一蹴而就的过程。以美国洛杉矶市政治理尾气为例，当年所有前往洛杉矶的人，一想到那些像蝗虫一样，每天拥挤于每条街头之上的汽车时，眉头都会皱做一团。直到有一天，当无数洛杉矶人开始为自己的城市怀有一种自卑感时，且越来越多的市民不得不为心脑血管及呼吸道等系统的疾病大量买单时，市政府开始坐不住了。有钱的富人们，可以用金钱买到一般人吃不到的洁净食品，有势的权贵们可以利用讨好他们的人喝到普通人无法喝到干净泉水，然而即使是你是公孙贵族，你和与你生活在同一个空间的民众们，每天呼吸到的空气质量是一样的。再大的特权也难以保证你呼吸着不同于周围人类的空气。
从七十年代开始，服务于好莱坞制片与影星的洛杉矶市政府终于在此起彼伏的谴责声中，下决心去治理此间的空气质量了。当时，根据空气污染的程度，洛杉矶市政提出了工作目标，即通过综合治理，将达到城市一级污染警报的天数努力降下来。结果，在发布了无数的行政命令，并动用了无数经济惩罚措施之后，一年当中常常超过三分之一的极度污染空气，开始逐渐地降了下来。根据洛杉矶环保部门的统计，1977年一级污染的天气总数为121天，12年后的1989年，这样的天气数量减少到了54天，再接再厉，继续努力治理空气质量，结果到了迎接新世纪到来的2000年里，洛杉矶市政府骄傲地宣布，那些曾经让所有访客，谈到此地空气质量无不色变的美国第二大城市，今年一年里，达到一级污染的天气数量已经为零了。同胞们，这可是一个历经20多年的奋斗征程呵。
面对着北京严重的空气质量问题，全球的很多报刊都有所评议，其中有些媒体谈到中国首都的PM2.5时，相当不客气地评论道：北京当局如不能在治理空气污染有更大的力度，将直接影响这个世界第二大经济体的国际形象，由此不仅仅将造成政府经济上的损失与民众健康方面的损害，处理得不好的话，甚至会危及社会的稳定。
为了更好地解决PM2.5的问题，十八大以来，几乎每次召开人民代表大会时，国务院总理在记者见面会上，都会提及雾霾治理的问题。对着媒体他坦诚地说：我们治理雾霾，重点还是在燃煤、尾气排放、扬尘等问题解决方面。今年我参加两会讨论时，有科学家说，除此之外还有一个很重要的因素，雾霾形成机理我们还没有完全搞懂。中国北方冬季雾霾在全世界都是特殊的。国家为此设立专项资金，不惜重金，组织最优秀的相关科学家，进行攻关，使我们治理雾霾更加有效。
在过去的一年里，为了践行对PM2.5的征战，中国总理更是以坚决打好蓝天保卫战为题，将全民环保，治理雾霾写入了政府工作报告。
从目前的公众舆论上看，PM2.5早已是中国民众心中的核心痛楚，举国到下，几乎每个人都在关心着身边的空气质量，关心着雾霾的出没，而且所有的人都意识到，不管共和国经济上获得了怎样的成就，只要我们举目看到的不是蓝色白云，而是漫天雾霾，那么我们永远都只是生态文明社会当中的失败者。
其实，我们周围的无数有识之士都明白，要想降低我们生命周围的PM2.5，首要的还是要从治理雾霾的起因上入手，那就是一定要下决心调整目前中国的工业状态，淘汰落后产能，改善能源结构，千方百计地开发新能源，以替代产生PM2.5的最大制造者肮脏的煤炭，唯有做好这件事，我们的民族才有希望，我们的子孙后代们才有可能幸福地生活在蓝天白云与青山绿水之中。
是为要。
参考文献
中国时报 2011-3-8 华府与北京搏感情 拼经贸 经验加人脉 骆家辉最佳人选
2、中华预防医学杂志 2013年9期 高申 中国三城市春季大气可吸入颗粒物和细颗粒物来源调查
3、世界卫生组织 2011 关于颗粒物、臭氧、二氧化氮和二氧化硫的空气质量准则
七丽女性网 2015-11-10 全国雾霾天气引发严重交通事故 杭浦高速20辆车雾中连环相撞
BBC中文网. 2014-02-03 中国能复制伦敦的治霾之路吗
中央通讯社 2014-06-1 许秩维 霾害影响教部修订空污假标准
康熙字典 霾字释义
Environmental Graffiti 2007 Chris Environmentalism in 1306
The Surface Transportation Policy Project 2003-8-19 Clearing the Air
Sierra Club 2015-04-23 Spraw Report 2001 Measuring Vehicle Contribution to Smog
United States Environmental Protection Agency July 1999 Smog--Who Does It Hurt? What You Need to Know About Ozone and Your Health
New EPA Rulemaking on Nitrogen Oxide Emissions (EPA-456/F-98-006) The Regional Transport of Ozone
中国广播网 2013-01-14 雾霾天气导致交通事故多发 青岛封闭部分高速公路
